兒童汽車安全座椅的設計簡史

發布日期： 2019-09-10 作者：昆山富隆塑膠五金有限公司點擊：

在20世紀初，轎車在發達國家開始逐漸普及，但轎車的高速展開還是在第二次世界大戰之后。特別是高速公路的展開，使轎車逾越了火車，多功能兒童高餐椅成為第一大運送辦法。隨之而來的交通安全問題也日益突出，吹塑加工引起了公眾的廣泛注重。怎么處理交通安全問題成為一大課題。

兒童汽車安全座

成人安全帶、安全氣囊相繼問世，搶救了無數人的生命。據統計，系安全帶可減少46%的去世或許和67%的重傷或許，因兒童的骨骼幼嫩，當轎車發作磕碰、速度靈敏降低時，人領會由于巨大的慣性而向前沖，此時斜跨身體的堅韌安全帶或許會構成兒童胸部肋骨骨折、窒息乃至頸骨折斷的危險，而成年人在這方面的危險則小很多。隨車的安全帶仍是較理想的傳統安全防護設備，但安全帶關于兒童來說，有時或許是致命的。在美國因此每年可減少1萬人的去世。而一切車輛的安全設備都是為成人規劃的。以三點式安全帶為例，因安全帶的高度多是不行調度的（部分高檔轎車的前排安全帶可做0-20cm的高度調度），其規劃幾乎是根據普通身高的成年人規劃。

同樣，對兒童來說，安全氣囊也是不安全的。正充氣的氣囊完全或許會以足夠力氣碰擊兒童，構成嚴峻的傷害。據統計，1999 年，在美國因安全氣囊爆開擊死的150人中，絕大多數是兒童。安全氣囊均是為成人規劃的。在撞車瞬間完結充氣過程，所以充氣的速度十分劇烈，大約是在幾毫秒內就用燃爆氣體將一個幾近100升的氣囊完全充脹。

高速轎車安全座椅是指能夠經過60KM/H以上碰擊測驗規范的安全座椅。歐美及我國國家規范均要求，兒童安全座椅須經過48、50KM/H的碰擊測驗，且兒童胸部組成加速度不逾越55g。好孩子高速轎車安全座椅逾越國標、歐標，將性能合格的碰擊時速提高至60公里以上，并在60、70、80公里時速碰擊測驗中，保持各項指標均合格。

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